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出租升降車市場經歷了價格戰的挑戰

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出租升降車市場經歷了價格戰的挑戰

發布日期:2020-01-03 作者: 點擊:

國外市場中,從出租升降車行業萌芽到穩定發展這中間一般需要5年的時間。而中國市場中,由于大量中小型升降車租賃的參與,使得行業早先便經歷了價格戰的挑戰,正步入穩步發展的軌道。當然,這只是就周期而言。目前中國市場中高空作業平臺的持有量仍偏小,正處在生命周期的“兒童”時代,未來還有很長的路要走。因為還沒有經歷增長的爆發,所以不存在“火幾年”的問題。未來,伴隨需求量的不斷增加,中國市場將會有更長遠的發展。

由于眾多的軟件對sat格式的解釋不同,所以不能保障 AutoCAD中作業臂的sat模型完全準確地導入ANSYS。另外,計算模型中沒有考慮鋼板焊接應力及焊縫的影響,而且良好焊縫質量可以減少應力集中。

建立有限元模型確定建模方案對作業臂進行有限元分析的方案有2個:

①將整個作業臂作為1個整體建模,進行計算;

②將作業臂分成上臂、下臂(即基本臂)、伸縮臂單獨建模,分別計算。

經過綜合分析比較,多次建模試算,選擇方案一,將上臂、下臂(基本臂)、伸縮臂及油缸聯接在一體進行建模,各臂間的聯接和油缸與臂間的聯接采用耦合的方法加以處理,建立有限元模型,進行結構分析。

借助本地代理商網絡打開市場是外商實現本土化的重要一步。但在歐美成熟市場,代理制僅占廠家銷售渠道的20%~30%70%~80%的主流產品都會直銷給租賃公司。由于國內租賃市場地區發展不平衡,存在準入門檻低、惡性競爭、誠信缺失等諸多問題,加之人們對于高空作業平臺的認識仍處于初期階段,市場需求量不足,租賃客戶不能達到如此高的比例。一些在歐美市場享有品牌口碑的外商近幾年認準中國,紛紛涌進,代理制與直銷渠道大多呈現五五開,隨著租賃業的逐步成熟,直銷渠道會成為主要支撐點。

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